แล้วกับเครื่องยนต์ที่อยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างปิดอย่างในห้องเครื่องล่ะ ถ้าเป็นตอนที่รถเคลื่อนที่ ก็ยังบรรเทาได้นิดๆ หน่อยๆ จากกระแสลมที่พาดผ่านช่องรับลมตามกระจังหรือกันชนหน้า แต่ หากต้องจอดนิ่งอยู่กับที่ตามสี่แยกที่การจราจรค่อนข้างสาหัสเป็นเวลานานๆ แล้วละก็ หากระบบ ระบายความร้อนไม่ดี ผสานกับการไม่เป็นคนช่างสังเกตจนปล่อยให้ระบบระบายความร้อนมี ปัญหาล่ะก็ งานเข้าแน่ๆ เลยครับ

ถังพักน้ำ…หมั่นสังเกต ก็ช่วยลดปัญหาได้เช่นกัน

ปัญหาที่เกิดจากระบบระบายความร้อนมีอยู่ด้วยกันหลายสาเหตุ ซึ่งส่วนใหญ่ก็จะเกิดจากขาดการ
ดูแล, เสื่อมสภาพตามการใช้งาน หรือประสบอุบัติเหตุจนทำให้ชิ้นส่วนอุปกรณ์ชำรุด อย่างเช่น หม้อน้ำอุดตัน, หม้อน้ำรั่ว, พัดลมไม่ทำงาน ฯลฯ ซึ่งสาเหตุเหล่านี้มักจะเป็นปัจจัยหลักของการ ทำให้เครื่องยนต์เกิดอาการเป็นไข้ตัวร้อนนั่นเองครับ แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มีทางป้องกันปัญหาเหล่านี้ เพียงแต่ต้องหัดเป็นคนช่างสังเกตซักหน่อย ก็พอที่จะช่วยป้องกันความเสียหายได้บ้างแล้วล่ะ ครับ…อันดับแรกคือ ต้องเอาใจใส่กับบรรดาอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในระบบระบายความร้อน อย่าง ง่ายที่สุดก็คือ ถังพักน้ำหล่อเย็น ที่นอกจากจะทำหน้าที่สำรองน้ำหล่อเย็นภายในระบบแล้ว ยัง สามารถบ่งบอกถึงอาการเสื่อมสภาพของฝาหม้อน้ำหรือการรั่วซึมตามจุดต่างๆ ภายในระบบได้ อีกด้วย เนื่องจากหากซีลยางหรือสปริงภายในฝาหม้อน้ำชำรุด แรงดันของน้ำในระบบที่สูงขึ้น จากการทำงานของเครื่องยนต์ก็จะส่งผลให้น้ำหล่อเย็นซึมผ่านซีลยาง (ในกรณีที่ซีลยางชำรุด) หรือเอาชนะแรงดันของสปริง (ที่ล้าแล้ว) ไหลกลับไปยังถังพัก เป็นผลให้ปริมาณน้ำหล่อเย็นใน ระบบหายไปบางส่วน ซึ่งนั่นก็ไม่ได้เป็นผลดีสำหรับเครื่องยนต์แล้วล่ะครับ เพราะการที่ปริมาณน้ำ
ในระบบหายไป ความร้อนในตัวของน้ำหล่อเย็นและชิ้นส่วนภายในจะสะสมสูงกว่าปกติ ซึ่งหาก ยังดันทุรังขับกันต่อไป โดยไม่สนใจซึ่งมาตรวัดอุณหภูมิที่หน้าปัดแล้วละก็ ได้เสียตังค์กันแน่ นอนครับ เพราะฉะนั้นจะต้องหมั่นคอยสังเกตมาตรวัดอุณหภูมิเอาไว้ครับ เพราะเจ้าช่องกลมๆ ที่มี
สเกลอุณหภูมิให้ดูนี้ เปรียบเสมือนเป็นมิตรแท้ที่คอยรายงานความผิดปกติของระบบระบายความ ร้อนให้เราทราบตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานนั่นเองครับ

ตามมาด้วยหม้อน้ำซึ่งอาจจะตรวจเช็คเองลำบากซักนิด เนื่องจากส่วนใหญ่จะติดตั้งอยู่หลังคาน หน้า ซึ่งทำให้ไม่สามารถมองครอบคลุมได้อย่างทั่วถึงนั่นเอง แต่จริงๆ แล้วถ้าไม่ได้ไปทำให้ หม้อน้ำเปียก ครีบหรือหลอดระบายความร้อนมันก็จะดูแห้งตลอดเวลา (ไม่เงา-ไม่ฉ่ำ) ซึ่งหากมี การรั่วซึมเกิดขึ้น จะสังเกตได้ว่าจุดๆ นั้นมันจะชุ่มๆ ชื้นๆ จากการที่น้ำในระบบมันรั่วซึมออกมานั่น
เองครับ แต่ถ้าคุณไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์หรือกลัวว่าจะเช็คแล้วไม่ชัวร์ ก็คงต้องพึ่งช่างผู้ ชำนาญงานให้เป็นผู้ตรวจเช็คอาการอีกทีครับ