อัตราเฉลี่ยรถที่ใช้ถนนคือเก๋ง 80% กระบะ 20 % ในอดีต แต่วันนี้กระบะกลับมีมากกว่าเก๋ง

วันนี้เราพอจะพูดได้แล้วว่าการเปลี่ยน แปลงกำลังเริ่มขึ้น พฤติกรรมของผู้นิยมรถยนต์กระบะกับเก๋งจะต่างจากอดีต ความเปลี่ยนแปลงในประเทศไทยจะเหมือนกับต่างประเทศ หรือจะเป็นความเฉพาะที่ต่างจากประเทศที่เคยเปลี่ยนแปลงมาแล้ว อัตราเฉลี่ยรถที่ใช้ถนนคือเก๋ง 80% กระบะ 20 % ในอดีต แต่วันนี้กระบะกลับมีมากกว่าเก๋ง

แต่อย่างไรก็ตามการเริ่มกำเนิดรถยนต์ ในประเทศไทยไม่ได้เริ่มจากกระบะแต่เริ่มจากเก๋ง เป็นจุดหนึ่งที่น่าสนใจว่าในท้ายที่สุดแล้วในอนาคตจะกลับไป ณ จุดนั้นอีกครั้งหนึ่งหรือไม่ ด้วยปัจจัยอะไร

ผมฟันธงว่ามีการเปลี่ยนแปลงแน่นอน ด้วยเหตุผลว่าราคาของเก๋งเล็ก ๆ 1500 ซีซี นั่งได้ 4 คนสบาย ๆ ราคาถูกกว่ากระบะ 2 ประตูมีแคบหากเปรียบเทียบราคากับกระบะ 4 ประตูก็คงจะเทียบไม่ได้ราคากระบะ 4 ประตูแพงเกือบเท่าตัวเพราะเก๋งเล็ก ๆ เกียร์ธรรมดาก็ประมาณ 4 แสนกว่าบาท

เปรียบเทียบการใช้ประโยชน์แล้วเก๋งจะ มีความน่าสนใจมากกว่ากระบะ เพราะนั่งได้ถึง 4 คนนั่งสบาย ๆ และเบาะนั่งสามารถพิงเอนไม่ใช่นั่งตัวตรงเหมือนกับนั่งในกระบะ 4 ประตูส่วนแคบไม่ต้องพูดถึงการนั่งเพราะแคบมากลูกเล่นในอนาคตเก๋งดีกว่ากระบะ ดีเซลครับ

กระบะแทบจะไม่มีทางออกให้ผู้ใช้เลย เพราะว่าเก๋งเครื่องเบนซินสามารถใช้กับพลังงานทดแทนได้ทันที ต่างจากเครื่องดีเซลที่ยังคงต้องหาทางออก วันนี้ทางออกคือการใช้ผสมผสานน้ำมันแบบ 60 กับ 40 น้ำมันดีเซล 60 กับ NGV 40%

ส่วนต้นทุนแฝงในระยะยาวเก๋งมีน้อย กว่ากระบะอย่างเห็นได้ชัดเพราะน้ำหนักที่เบากว่านั่นเอง กระบะที่น้ำหนักมากแล้วติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ จะยิ่งเปลืองน้ำมัน ต้นทุนแฝงได้แผลงฤทธิ์ให้เห็นกันแล้วในวันนี้

รถอเนกประสงค์บางยี่ห้อบางรุ่น น้ำหนัก 2 ตันเศษ ๆ เครื่องยนต์ 3000 ซีซีดีเซลกินน้ำมันมาก ไม่ว่าจะขับอย่างไรด้วยความที่เป็นเกียร์อัตโนมัติและน้ำหนักมากจึงหลีก เลี่ยงการสิ้นเปลืองไม่พ้น ส่วนต้นทุนแฝงอีกอย่างที่ผู้ขับกระบะพบเจอคือถูกจับปรับเพราะไม่วิ่งชิดซ้าย

ในข้อกฎหมายกล่าวไว้ว่า รถบรรทุกวิ่งชิดไหล่ทางด้านซ้ายหรือช่องทางด้านซ้าย กฎหมายไม่ได้ระบุว่ารถบรรทุกคือรถกี่ล้อ

ดังนั้นจึงสามารถตีความได้ว่ารถกระบะก็ เป็นรถบรรทุกประเภทหนึ่ง ซื้อกระบะเพราะเผื่อไว้บรรทุก เป็นคำกล่าวที่เราได้ยินเสมอ ๆ แต่วันนี้ราคาน้ำมันดีเซลก็แพงแถมทางออกก็ไม่ได้ชัดเจนเท่ากับรถเก๋งเบนซิน ที่ราคาต่ำกว่าสมรรถนะก็ไม่ด้อย ขับเก๋งเท่กว่ามากไปไหนมาไหนพร้อมหน้าพร้อมตาพ่อแม่ลูกเพราะนั่งกันได้ถึง 5 ที่นั่ง

ส่วนการจะเผื่อการบรรทุกนั้น ก็คงต้องย้อนอดีตดูแหละครับว่าตั้งแต่ซื้อกระบะมาใช้งานได้บรรทุกอะไรกี่ เที่ยว ความถี่มีมากขนาดไหน โดยสาระหลัก ๆ ที่จะนำไปพิจารณาคือ ราคารถที่ต่างกัน จำนวนเบาะนั่งที่สะดวกสบาย ทางออกสำหรับพลังงานทางเลือก การตอบสนองความอบอุ่นภายในครอบครัวและการประหยัดในระยะยาว

พิจารณาหลาย ๆ ด้านแล้วค่อยตัดสินใจครับด้วยเหตุผลว่าต่อไปนี้มนุษย์เงินเดือนที่มีรายได้ ด้านเดียวคงจะต้องประหยัดมากขึ้น ลดต้นทุนการใช้ชีวิตมากยิ่งขึ้น พยายามประหยัด เพราะข้างหน้ายังต้องมีภาระในการใช้จ่ายอีกมาก การที่น้ำมันแพงมากในวันนี้ทำให้เราฉุกคิดได้ว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องลงมือ เริ่มประหยัดอย่างจริงจัง อีกสิ่งหนึ่งที่ควรตระหนักไม่ว่าจะขับเก๋งหรือกระบะคือความปลอดภัย ตัวช่วยที่ติดตั้งมาในรถยนต์ เช่น ระบบเบรกทันสมัย ถุงลมนิรภัย มีไว้ช่วยบรรเทาความเสียหายรุนแรงได้ครัว