โทรศัพท์มือถือเดี๋ยวนี้มีการพัฒนาไปไกล ฟังก์ชั่นที่อยู่ในตัวเครื่องมีมากกว่าการแค่โทรเข้าโทรออก ฟัง MP3 ถ่ายภาพ หรือส่ง SMS ชิงรางวัล เพราะโทรศัพท์รุ่นใหม่ โดยเฉพาะพวก PDA มักจะมีระบบนำทาง หรือ GPS ติดมาให้เป็นอีกฟังก์ชั่น ซึ่งในญี่ปุ่น โทรศัพท์ที่มีความไฮเทคในระดับนี้ถือเป็นเรื่องปกติ และคนก็ใช้กันเกลื่อนเมือง
ประเด็นตรงนี้ทำให้นิสสันมองเห็นลู่ทางในการช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้ กับบรรดาคนเดินถนน ที่บางทีไม่ค่อยรู้จักเวล่ำเวลาในการใช้โทรศัพท์ และหลายต่อหลายครั้งมักจะรีบเร่งทำอะไรหลายอย่าง โดยเฉพาะการกดหาหมายเลขโทรออกหรือรับโทรศัพท์ในช่วงเวลาเดียวกับที่ต้องเดิน ข้ามถนน
ผลก็คือ …เปรี้ยง นอนเดี้ยงอยู่กลางถนนเพราะโดนรถชน

ทีมวิศวกรของฮอนด้า อาร์แอนด์ดี ผู้ออกแบบและพัฒนารถยนต์ฮอนด้า ซิตี้ใหม่คันนี้บอกกับผมว่า อิทธิพลและความต้องการของผู้บริโภครถยนต์ชาวไทยเป็นส่วนสำคัญที่สุดของการ พัฒนารถยนต์รุ่นนี้ขึ้นมา ฟังดูแล้วก็น่าภูมิใจอยู่ไม่น้อย และจากพฤติกรรมความต้องการใช้รถจากเมืองไทยนี้เองก็จะถูกส่งออกไปยั่วสายตา ตลาดรถยนต์เกือบทั่วโลก โดยเฉพาะซิตี้ใหม่รุ่นนี้จะผลิตจาก โรงงานของฮอนด้า ออโตโมบิล(ประเทศไทย) ที่นิคมอุตสาหกรรมโรจนะ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อขายทั้งในประเทศ และส่งออกไปจำหน่ายในต่างประเทศ รวมถึงที่ญี่ปุ่นด้วย
ความสวยงามของซิตี้ ใหม่คงไม่ต้องพูดถึง ดูจากรูปร่าง เทียบกับซิตี้รุ่นก่อนหน้า ถือเป็นการพัฒนาเหมือนกับก้าวขึ้นบันไดทีละ 2-3 ขั้น ทั้งๆ ที่ใช้วิธีการเดียวกันคือ เป็นการใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกันฮอนด้า แจ๊ส อาจเป็นเพราะฮอนด้ามีเวลาค่อนข้างมากกว่าในการพัฒนารถรุ่นนี้ออกมา รูปทรงที่โค้งมน กระจังหน้า จรดไฟท้าย เข้ารูปกันดีทีเดียว
ผมชอบที่ฮอนด้าใส่ออฟชั่นที่เหมาะกับการใช้งาน ของกลุ่มเป้าหมายโดยเฉพาะวัยรุ่น วัยทำงาน หรือแม้กระทั้งกลุ่มครอบครัวขนาดเล็ก มีพ่อ แม่ หรือลูก ห้องโดยสารกว้างมากขึ้นกว่ารุ่นเดิม พื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่ขึ้นอีกเล็กน้อย เบาะหลังสามารถพับเพื่อเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารได้มากอีกเป็นเท่าตัว
ในรุ่นเกียร์อัตโนมัตินั้น ก็เป็นเกียร์รุ่นเดียวกับฮอนด้า แจ๊ส เป็นแบบอัตโนมัติ 5 สปีด ยิ่งเป็นรุ่นท้อปคือ SV จะมาพร้อมกับแป้น Paddle Shift สามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้เองเหมือนกับรถสปอร์ตราคาแพง เครื่องเสียงในรุ่น V และ […]

มิตซูบิชิ ใช้เวลาค่อนข้างมากกับ ปาเจโร สปอร์ตตัวนี้ ทำให้ในเซ็กเมนท์ปิกอัพดัดแปลงของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ขาดความต่อเนื่องหลังจากสิ้นสุดยุค จี-แวกอน เมื่อ 2 ปีก่อน แต่ผลงานที่ออกมาต้องยอมรับเลยว่า “ทำออกมาได้เกินความคาดหมาย” โดยเฉพาะรูปทรงที่พยายามดึงเอารูปลักษณ์ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ของรุ่นปาเจโร เอ็กซีดซ์ มาใช้
รูปร่างของ สปอร์ต น่าจะถูกใจหลายๆ คน ยิ่งเป็นแฟนตัวจริงของมิตซูบิชิแล้ว ผมว่า “ซื้อ”แน่ แม้ส่วนหน้าจะออกมาในแนว ปิกอัพไทรทันก็ตาม ไม่น่าแปลกใจเลยก็มันผลิตจากพื้นฐานเดียวกันนี่น่า แต่ด้านหลังรับรองเลยว่าคุณไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อน
รุ่นที่ผมนำมาพูดถึงคราวนี้ คือ ปาเจโร สปอร์ต 3.2 4WD โดยมีให้เลือกกัน 2 รุ่นได้แก่ GT และ GLS ทั้ง 2 แตกต่างกันที่อุปกรณ์ภายในเสียมากกว่า เช่น GT เป็นรุ่นท้อปสุดมีเบาะเป็นหนัง เครื่องเล่น DVD พร้อมจอ wide screen ขนาด 7 […]